川崎新款越野摩托车（ > ）川崎新款越野摩托车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎新款越野摩托车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍川崎新款越野摩托车的解答，让我们一起看看吧。

川崎越野摩托车品牌排行榜？

1 KTM(KTM诞生于1934年奥地利，隶属于PIERER Mobility 集团旗下，是世界著名的越野车生产商，以高性能的越野摩托闻名，在多种越野赛事上都能见到其身影。KTM于2018年与春风股份成立合资公司---春风凯特摩，预计在2020年，开始生产两款越野车型，专供中国市场。)

2 YAMAHA雅马哈(雅马哈发动机公司始于1955年日本，主要从事摩托车、发动机、发电机、工业机器人等产品的大型跨国集团公司，全球较早销售电动辅助自行车的企业。公司从1960年开始积极进军海外市场，产品现已销往欧洲、亚洲、北美洲、非洲等200多个国家和地区。)

3 Honda本田(本田汽车始创于1948年日本，大型摩托车和汽车生产商，以生产自行车助力发动机起步，汽车安全系统享誉界内。本田旗下最为知名的轿车车型为其1972年研发思域系列，以出色的超控性和较高的性价比而闻名。此外本田的雅阁、凌派、飞度等都是国内较为热销的车型。)

4 Kawasaki川崎摩托(隶属于川崎重工旗下摩托车&发动机事业部，于1953年开始生产摩托车，专业生产摩托车、全地形车、多用途运载车、多用途四轮车及私人水上摩托等产品。川崎摩托中国公司创建于2013年，负责在华川崎摩托车的进口和销售业务。川崎重工是日本知名的重工业企业，业务覆盖航空航天、摩托车、列车、机器人、发电等领域。)

2020年川崎有哪几款摩托车会引进国内？怎么样？

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这个问题有点纸上谈兵的意思，咱也不是川崎肚里的蛔虫，怎么知道川崎会引进哪款车型？

不过从目前日系四大家摩托车品牌在国内布局的角度上看，最重视中国市场的莫过于川崎了，虽然在国内没有合资厂，但是川崎的进口大贸车型是所有日系品牌里面车型最齐全，价格最具诚意的。

仿跑类车型就有10款。

街车类有8款。

休旅车有四款。

巡航车也有两款。

经典复古类有W800两款车。

以车型覆盖率来看，基本上没有留下什么死角，川崎引进的这些车型很有针对性，看来前期是针对中国市场做了大量的调研，研究了国人的喜好。

那么还有哪些类别的车型有空白区域值得引进呢？先说踏板车领域吧，川崎一直没有把踏板车当做重点，虽然有少量踏板车车型，但是川崎应该不会引进。

而街车，仿跑，休旅，复古，巡航等类别都已经保持了足够的覆盖率，再引进也只是锦上添花而已，并且可能会与自家产品重复竞争的风险。

骠骑府个人以为，在目前国内日渐兴盛的硬派ADV车型消费趋势面前，川崎似乎还差一款合适的车型来分得一杯羹。

国产有无极650DS，赛科龙的RX4，凯越500X等等硬派ADV，进口品牌里面也有铃木DL650，本田非双，宝马F850GS，凯旋Tiger 800 XCA，KTM 1290 ADV，杜卡迪揽途越野版等等硬派ADV车型，而川崎的VERSYS650主要针对铺装道路的行驶需求，在定位上会错失那部分希望得到强悍越野能力的用户。

川崎的KLR650其实是一款很合适的车型，有一副翻山越岭的好身板，651cc的水冷大单缸发动机久经考验，实力出色，这是一款真正的中量级硬派ADV。不过这款车目前已经处于停产状态，原因是消费群体的习惯发生了变化，KLR650没有那么多酷炫的高科技配置加持，单缸发动机难以获得年轻用户群体的接受，连基本的ABS都没有配置，已经越来越难以满足市场需求，因而川崎决定将这款车停产。

不过据传言，川崎并未真正放弃KLR650这个型号，在目前中量级ADV广泛采用双缸发动机的发展趋势下，新款的KLR650极有可能会配置全新的双缸发动机重现江湖，以硬派ADV的身份与主打公路行驶的VERSYS650一起收割探险车市场份额。至于会不会进入国内，八字还没一撇，如果传言属实，应该不会放弃国内市场。

好了，以上为骠骑府个人看法，大家看看就好。

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哪些越野摩托车能上牌照？

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越野车确实大多数都不能上牌，尤其是专业场地越野车，没有大灯没有后视镜，不符合上路标准，因此，这些车型外国内销量并不大，人群基数也少，主要市场是海外。

那么国内有没有能上牌的比较专业一点越野车呢？有！例如鑫源X2就是这样的一辆既能能上牌又能大飞的越野车，如图。

这款车可以上牌无疑，你不用用拖车把他骑到河滩边，直接骑过去就好。这款车也是比较专业的越野车，鑫源的口号就是“我们不仅是上下班的工具，也是可以征战赛场的战马”。离地间隙高达285mm，坐垫高度920mm，长行程减震器，双摇篮车架，单缸水冷发动机可以提供22NM的强劲扭矩，非常适合越野。当然，实用性也有，你可以换一套公路轮胎，秒变滑胎车，你也可以加装尾箱和边箱，秒变ADV，看看车坐垫后部的尾箱架没有？如图。

然后小排量的两款越野车也可以看看，例如新大洲本田的战驭150和雅马哈的XTZ125这两款越野车。下图为战驭150.

发动机是单缸风冷两气门的CBF发动机，排量150CC，动力适中，有着不错的越野能力，能上山能下河，也能作为日常代步所需，当然，上牌也是没问题的。

雅马哈的XTZ125看看吧！如图。

虽然是越野车，而且越野功底还不赖，但是坐高比较亲民，只有840MM，前轮直径为21寸，后轮直径为18寸，前减震行程长达180MM，有不错的越野能力，发动机是单缸风冷YBR机型，排量125CC，动力不是很大，但是作为日常代步或者普通越野爱好者的座驾还是可以满足的。

然后其他的品牌例如轻骑藏獒250五代和鑫源的魔术师250也可以看看，林道越野车，适合轻中度越野，也能上牌，可以关注下。

好了，就介绍到这里吧，我是骠骑府！欢迎关注！

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对于越野摩托车，我是实在不甚了解。只能给你做一个大致推荐，价格方面我说不上来，只能有个印象，见谅。

首先是阿普利亚，出了一个新款的150越野，也看过几篇介绍的文章，但是毕竟是新出的车，前期是问题总结的年份，2-3年之后会有改进，可以先了解。

价格好像是2万以内，如有虚假请见谅。

还有就是川崎的越野，250排量，两冲好像是，但是国内好像不多，石头镇应该会有，但是正规渠道的不多。

现在越野的摩托车国内玩的人不多，限摩，包括场地不成熟，对于摩托车的思维无非两个，一个是实用耐艹做为家用和代步。第二个就是年轻人的装逼和速度与激情的追求。年纪大了的人，热血渐渐冷却，年轻人追求的路上总是坎坎坷坷，买车要钱，加油要钱，技术不行的话，摔车要钱，修车要钱，修人更要钱。

不过说回来，真的越野摩托车被称为爸爸级别的还是ktm，公爵系列改一下轮胎就可以，还有逼格。比如duke200，国内有二手，价格2万内是可以的，搞个全地形胎还是不错的。

当然四大厂都有相对应的越野。新出来的dl250不知道能不能满足你的口味，看过介绍的文章，各类中国路况都能应对，属于半越野，车子系属探险摩旅风格。

个人不喜越野摩托车，感觉一路上开着一个炮仗，过条路和过年一样的。之前听个段子，说这批越野摩托车比我拖拉机还响！也是给我乐不行了。

个人粗陋分析，看客看个热闹，无证骑士奉上！祝各位在路上和准备出发追寻的骑士们一路顺风，美景相伴～

到此，以上就是小编对于川崎新款越野摩托车的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎新款越野摩托车的3点解答对大家有用。